كود الرباط//

توصلت “كود” برد رسمي وحصري من منصة Alibaba.com حول الجدل المتعلق بشبهة سرقة تصميم السيارة الكهربائية الصينية Today Sunshine M1، وثمنها الحقيقي وبراءة الاختراع. وذلك بعد التصريح المثير الذي أدلى بها نسيم بلخياط، المدير العام لشركة نيو موطورز، والشريك التجاري للوزير المهدي بنسعيد، لموقع “گود”.

https://www.facebook.com/share/v/16yVBQ4Y35/?mibextid=wwXIfr

تصريح نسيم بلخياط لـ“كود”: “السيارة اللي فـ‘علي بابا’ تفلية وكليك بايت… والثمن اللي كيديرو ما كاينش”

بلخياط قال لـ“كود” إن: “ثمن 10 مليون مناسب مقارنة بتكلفة الإنتاج. والسيارة اللي كاينة فـ‘علي بابا’ غير تفلية وكليك بايت. داك الثمن ما كاينش. حنا عندنا صنع مغربي، وكنستعملو الحديد والزجاج المغربيين، وكنتابعو الشواهد الأوروبية. ورغم هذا غانبيعو بأقل من 10 مليون فالمغرب، وغادي نبيعو فـأوروبا بــ13 مليون وكثر باش نغطيو الثمن فالداخل.

وأضاف أن “نيو موطورز” تعتمد مواداً مغربية وتخضع لشهادات أوروبية، وستبيع سيارتها بأقل من 10 ملايين سنتيم في المغرب، بينما ستبيع السيارة ب 13 مليوناً في أوروبا لتعويض الكلفة. هذا التصريح كان مصدر الجدل، خصوصاً بالنظر لارتباط الشركة بمسؤول حكومي.
علي بابا”: السيارة موجودة فعلاً وتباع بـ6 ملايين سنتيم

الرد الحصري الذي توصلت به “كود” من منصة Alibaba.com يقدّم معطيات مغايرة تماماً. المنصة أكدت أن السيارة الصينية Today Sunshine M1 منتوج حقيقي معروض في السوق منذ 10 سنوات، وتباع بثمن يبدأ من حوالي 6 ملايين سنتيم فقط.

كما شددت على أن الأسعار المنشورة على المنصة يقدمها المصنع الأصلي المعتمد، ولا علاقة لها بأي “تضليل” كما ورد في تصريح شريك الوزير بنسعيد.

الشركة الصينية: فاعل صناعي رائد ببراءات مسجلة دولياً وتصميمها معتمد

في ردّها، كشفت “علي بابا” عن معطيات قانونية وصناعية دقيقة. المصنع Zhejiang Today Sunshine New Energy Vehicle Industry Co., Ltd. ينشط على المنصة منذ أكثر من ثماني سنوات، ويملك حقوق الملكية الفكرية الكاملة للسيارة M1.

كما يتوفر المصنع الصيني على براءات تصميم مسجلة في الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة والسعودية، ويقدم النموذج نفسه منذ نحو عشر سنوات، إضافة إلى خدمات تصنيع للغير (OEM).

المنصة أكدت أيضاً أن الشركة تتوفر على شهادات ابتكار وتصميم معترف بها لدى مؤسسات ملكية صناعية دولية، ما ينفي فرضية “النموذج المسروق” ومزاعم عدم قانونية التصميم.

الوثائق التي راجعتها “علي بابا” تثبت أن الشركة الصينية: لا تبيع نموذجاً مقلداً، ولا تعتمد تصميماً “مسروقاً”، بل تملك حقوقاً قانونية مسجلة في عدة دول.
وفق علي بابا، فالشركة الصينية عندها براءات تصميم مسجلة فـالاتحاد الأوروبي، المملكة المتحدة، والسعودية

وهو ما ينفي روايات “التفلية” أو “النسخة غير الحقيقية”و”الكذوب” و”الكليك بايت”، اللي صرح بهم نسيم بلخياط.

لملكية الفكرية والشفافية الصناعية..السيارة الصينية هي الأصل وشركة بنسعيد “تقليد”

شركة “نيو موتورز” (Neo Motors) المغربية، كانت علنات عن إطلاق أول سيارة كهربائية مغربية الصنع تحمل اسم “Dial-E”، خلال فعاليات اليوم الوطني للصناعة المنظم بالعاصمة الرباط.

تشابه لافت بين تصميم NEO Motors والتصميم الصيني M1

مقالات Médias24 ركّزت على وجود تشابه كبير وواضح بين السيارة المغربية التي قدمتها NEO Motors وبين النموذج الصيني Today Sunshine M1، سواء في الهيكل الخارجي أو الخطوط العامة للتصميم. الصحيفة اعتبرت أن هذا التشابه يتجاوز حدود “الاستلهام”، ويطرح سؤالاً مباشراً حول أصل التصميم، خصوصاً أن السيارة الصينية معروفة في السوق منذ سنوات. وتشير تغطية الصحيفة إلى أن الهوية الشكلية للسيارتين متقاربة إلى حدّ يصعب إنكاره دون تقديم تفسير رسمي من الشركة المغربية.

لكن وفق المعطيات التي حصلت عليها “گود”، المصنع الصيني يتوفر على براءات تصميم وشهادات ملكية فكرية مسجلة في الصين وعدة دول، ما يمنحه وضعية قانونية قوية بصفته صاحب التصميم الأصلي.

في المقابل، لم تقدم NEO Motors أي وثائق تثبت امتلاكها لتصميم مستقل أو حصولها على ترخيص لاستخدام التصميم الصيني. وبذلك يبقى السؤال الأساسي مفتوحاً: هل التصميم مستورد من الصين؟ أم تم اعتماده دون اتفاق واضح؟ .

هل NEO Motors شركة تصنيع أم شركة تجميع لمنتوج صيني بلمسة مغربية؟

غياب الإجابة يترك مجالاً واسعاً للشكوك، خصوصاً أن المشروع قُدِّم للرأي العام في البداية باعتباره سيارة مغربية 100%

المعطيات التي قدّمتها “علي بابا” حصرياً لـ“كود” تكشف أن المصنع الصيني هو صاحب الحقوق الأصلية، وأن النموذج محمي دولياً.

خاص شفافية أكبر في تقديم المعلومات المتعلقة بالصناعة الوطنية الناشئة للسيارات الكهربائية، خصوصا ملي كيتعلق المووضوع بفاعلين حكوميين وشركات محظوظة ومشبوهة بغات تلاح على ضومين بعيد عليها وبغات تنافس الصين بالنقيل.